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特斯拉電池遭空頭質(zhì)疑:車輛續(xù)航里程達(dá)不到產(chǎn)品宣傳
據(jù)報(bào)道,著名特斯拉空頭戈登·約翰遜(Gordon Johnson)9月3日與Tesla Daily的羅博·毛雷爾(Rob Maurer)展開現(xiàn)場辯論。約翰遜對特斯拉及其電動汽車持明顯的懷疑態(tài)度,并給出了19美元的目標(biāo)股價(jià)。在辯論期間,他最具爭議的觀點(diǎn)在于,特斯拉在電池技術(shù)方面沒有優(yōu)勢,關(guān)于續(xù)航里程的產(chǎn)品宣傳存在誤導(dǎo)性。
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約翰遜的觀點(diǎn)基于這樣的邏輯,即由松下、LG化學(xué)和寧德時(shí)代生產(chǎn)的特斯拉汽車電池實(shí)際上任何汽車廠商都可以獲得。然而毛雷爾反駁,如果任何汽車廠商都可以使用這些電池,那么它們的車輛續(xù)航里程為何無法與特斯拉相提并論。
約翰遜的理由很簡單:特斯拉的優(yōu)勢并不存在。他說:“已有很多報(bào)道表明,如果你真的去測試特斯拉的汽車,那么續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于該公司的宣傳。例如,《華盛頓郵報(bào)》就有這樣一篇報(bào)道。”
外界普遍認(rèn)為,特斯拉的汽車?yán)m(xù)航里程要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市面上的其他競爭對手。Model S目前獲得了監(jiān)管部門EPA給出的最高電動汽車?yán)m(xù)航里程評估,達(dá)到402英里。考慮到特斯拉已售出100多萬輛汽車,因此很難想象該公司存在捏造續(xù)航里程來推銷更多汽車的情況。
盡管Lucid等其他汽車廠商獲得的EPA續(xù)航里程評估要好于Model S,但這些汽車尚未面市。Lucid Air最近得到的續(xù)航里程評估達(dá)到517英里,但這款車的發(fā)布日期要等到9月9日。
然而約翰遜認(rèn)為:“當(dāng)你開車出去,實(shí)際測試這些汽車時(shí),可以發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程并不是看起來那樣?!?
盡管EPA估計(jì)的車輛續(xù)航里程受某些條件制約,與真實(shí)駕駛環(huán)境并不完全相同,但就車主每次充電可以獲得的續(xù)航里程數(shù)來說,這個(gè)估計(jì)相對準(zhǔn)確。在進(jìn)行評估時(shí),EPA會要求車輛以不同速度行駛,并開啟空調(diào)等其他耗電的功能。此外車主已經(jīng)證明,特斯拉確實(shí)能達(dá)到宣傳的續(xù)航里程數(shù),有時(shí)甚至能夠超過。Model S車主西恩·米歇爾(Sean Mitchell)的測試顯示,特斯拉的旗艦車型實(shí)現(xiàn)了比預(yù)期更好的續(xù)航里程。
責(zé)任編輯:李園