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當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日，英國高鐵2號線項(xiàng)目正式開工建設(shè)。英國首相約翰遜到英格蘭索利哈爾出席了開工儀式。
約翰遜表示，該項(xiàng)目是政府“更好地重建”計(jì)劃的核心，并將形成英國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的骨干；而且該項(xiàng)目將創(chuàng)造數(shù)百個(gè)學(xué)徒和數(shù)千個(gè)技術(shù)工作崗位，并將促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，在未來幾年內(nèi)幫助重新平衡全國的機(jī)會。
英國高鐵2號線公司首席執(zhí)行官馬克·瑟斯頓說，高鐵對英國來說是“變革性的”，隨著建設(shè)的開始，把英國北部和中部地區(qū)大城市聯(lián)系在一起的高速旅行離現(xiàn)實(shí)又近了。該項(xiàng)目在未來幾年擬為英國創(chuàng)造2.2萬個(gè)就業(yè)機(jī)會。
根據(jù)計(jì)劃，該項(xiàng)目一期工程將建設(shè)倫敦至伯明翰段，二期將建設(shè)伯明翰至曼徹斯特和利茲段。高鐵建成后，從倫敦至伯明翰的乘車時(shí)間將由約一個(gè)半小時(shí)減少到52分鐘，倫敦至曼徹斯特的乘車時(shí)間也將縮短1小時(shí)左右。
英國高鐵2號線項(xiàng)目從計(jì)劃到開始建設(shè)用了10年時(shí)間。在2009年論證階段，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將耗資375億英鎊。而官方在2015年預(yù)算中列出時(shí)，其成本接近560億英鎊。去年的政府報(bào)告指出，該項(xiàng)目可能耗資1060億英鎊。因工程量大、工期長、沿線歷史遺跡遷移及環(huán)境和動(dòng)物保護(hù)等諸多原因，該項(xiàng)目長期擱置。
約翰遜去年7月當(dāng)選首相后，立即宣布重新開始高鐵2號線的建設(shè)評估。今年2月份，約翰遜力排眾議重啟高鐵2號線項(xiàng)目。4月份，項(xiàng)目獲政府正式批準(zhǔn)。
批評人士認(rèn)為，該項(xiàng)目將導(dǎo)致工作崗位減少。批評人士說，英國高鐵2號線項(xiàng)目是一個(gè)“虛榮項(xiàng)目”，工程款項(xiàng)可以用于改善英格蘭其它地區(qū)的交通連接?！巴Ｖ垢哞F2號線”組織還認(rèn)為，該項(xiàng)目將嚴(yán)重破壞環(huán)境。
另有批評人士認(rèn)為，疫情期間施行的“禁足令”降低了高鐵2號線項(xiàng)目的重要性，因?yàn)槿藗兛梢跃蛹疫M(jìn)行遠(yuǎn)程工作并需要很少的商務(wù)旅行。約翰遜對此表示，盡管新冠肺炎疫情導(dǎo)致越來越多的人通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程工作，但倫敦和伯明翰之間的高速鐵路仍然是必要的。（總臺記者 康炘冬）
（編輯 單宏鑫）
責(zé)任編輯：楊亞龍
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